クロノス追跡 JA共済presents なるほど!交通安全

連休が終わったばかり。
子供たちは、楽しかった休日の余韻を引きずって
通学時や下校時も心あらずかもしれません。

しかし、ゴールデンウィーク明けから7月にかけては
小学１年生から２年生の子どもが歩行中に交通事故に遭遇してしまう数が
突出して多い時期です。





交通事故を年齢別に見ると、７歳児に多い傾向は「魔の7歳」と言われます。
７歳ぐらいの子どもがいる方、何年後かに子どもが7歳になる方は覚えておいて下さい。
お子さんに適切な交通安全教育が必要です。
　　　　　　
そして、ドライバーの皆さん、
そのくらいの子どもは危険な存在だということを認識して
ハンドルを握るようにしましょう。





今回、お話を聞いた一般財団法人 日本自動車研究所　主任研究員 大谷 亮さんによると
7歳は小学校入学の間もない時期。1人で登下校しなければならない状況が発生します。
この状況を子どもの観点から見ると、
目新しい変化に富んだ交通状況に対応するには未熟。
歩いている時に興味のあるものを見れば衝動的に飛び出す原因になってしまいます。

また、小学校入学以降の5月から7歳の事故が増加する傾向があり
これは2つの慣れが影響していると推察されます。
1つ目の慣れは、子どもが登下校を含め学校生活に慣れ始めるということ。
2つ目の慣れは、保護者や周囲の大人が子どもの学校生活に慣れて
5月以降に見守り活動が減少していること。





保護者はどんな意識を持って、どうやって子どもを交通事故から遠ざけるべきか。
大谷さんによると、まず「7歳児がすぐ交通事故の危険性を理解できるとは考えない」ことが大事。
学校などで行われている交通安全教育は、子どもが道路の横断を理解する有効な手段です。
しかし、それだけではなく、日常生活で具体的な繰り返しの教育がより大切。

例えば、子どもと一緒に歩いている時に、
交通状況の危険な箇所ではどんな行動をするか一緒に考えたり
いざという時の行動を繰り返し体験させることが大事になります。
この時に周囲の大人は子どもの気持ちになって考え
子どもが交通事故に遭ったら、親として、近親者として
どんな気持ちになるかを子どもに理解してもらう
または将来的に理解できるように教えて下さい。





7歳児に話して聞かせて「わかった」という言質を得ても、
いざという時には忘れてしまっているかもしれませんし、
状況が少しでも違ったら応用が効かないかもしれません。

通学道路やよく利用する道路は、一緒に歩いて、
どこに危険があるのか？　どんな危険が考えられるのか？
よりリアリティを持って捉えられるよう、
子どもに「体験」を通じて交通安全への意識を落とし込む事が大切です。





一方でドライバーの立場にある時、
7歳児に対しての事故を起こしてしまわないようにするには、
どのように注意したら良いのか？

まずは目的地までのルートに小学校や生活道路が含まれていないかの事前確認。
もしも含まれているのであれば、できるだけそこを通らないという対策をするのが理想です。

ただ、実際はこうした対応はハードルが高いもの。
日常生活で小学校周辺や生活道路を通る機会が多くある人も少なくないはず。
そうした場合は30km/h規制の道路を速度を緩めて走るなど
見通しの悪い箇所ではブレーキを構えるなどの対応が必要です。

また、登下校時や下校時以降に子どもの事故が多いというのは、あくまで確率。
危険とされる時間だけではなく、運転時にはいつも子どもの飛び出しに備えることが大切です。
「交通事故で子どもの命を奪ってしまうことの重大さを想像していただけると幸いです」
大谷さんは、最後にそう話して下さいました。

“交通事故は高齢者の運転が危険”という印象を強く持っている方は多いでしょう。
これはある部分、確かなこと。
しかし、免許保有者10万人当たりの、年齢層別の交通事故件数を見ると、
実は高齢者よりも若い世代のほうが多いのが実情です。
この春に自動車や二輪の運転免許証を取得した方もいるでしょう。
若い世代の皆さんは、運転にはくれぐれも気をつけて下さい。





実は高齢者よりも交通事故の割合が高いのは若者。
令和7年の交通事故件数で、第一事故の最多が16歳から19歳。
次いで20歳から24歳。その次が85歳以上の高齢者なのです。
実は16歳から19歳の交通事故割合は85歳以上の2倍以上。





若い世代の起こした事故では、軽乗用車に5人が乗り、
スピードを出しすぎて交差点を曲がりきれずに全員が亡くなったという例があります。
若い世代はスリルを求めが地なのかもしれません。





若者の傾向として、いいところを見せようとスピードを出す、無理な運転をする。
その一方で、運転技術は未熟の場合が多く、無茶な運転の至る結果が想像できないのかもしれません。
それは重大事故に直結してしまう可能性があります

何より、無謀な運転をすると、とんでもない事故
結果になってしまうことを予想して慎重になることです





若い世代の方は、自身の運転を鑑みつつ、
ゴールデンウィークとその後の運転に臨んで下さい。
他の車両と勝手に速度を競い合ったり
攻撃的になることはやめましょう。

持つべき意識は、まず慎重になること。怖いと感じること。
無謀な運転をするととんでもない事故が起こり、
未来を失う結果になってしまうことを予想して慎重になることです。

もうすぐゴールデンウィーク。
クルマでどこかへ出かける予定がある方も多いでしょう。
ただ、当たり前ですが、運転をする時に飲酒はNG。
「楽しいから、すすめられたから、少しだけならいいか・・・」
それが、あなたの人生を変えてしまうかもしれません。





警察庁によると、全ての交通事故件数のうち、
死亡事故が占める割合を飲酒している場合と飲酒をしていない場合で比較すると、
飲酒をしている場合は、飲酒をしていない場合に比べて7.1倍。

飲酒によって・・・

＊ 判断が遅れる、ミスが多くなる
＊ スピード感覚が鈍る
＊ 運転操作が雑になる、ミスになる

お酒を飲む方は、飲めば運転に悪い影響が出ることは容易に想像できでしょう。
当然いつも決してやってはいけないわけですが、
ゴールデンウィークは、長い休みで意識が緩むかもしれません。
気をつけて下さい。





今回、お話を伺った交通事故調査解析事務所 代表の熊谷 宗徳さんによると
基本的には飲酒事故というのは夜に多いですが、
長い連休の間は日中からお酒を飲む人
あるいは夜通しお酒を飲む人もいるでしょう。
ゴールデンウィークは昼間や朝に発生している例も少なくありません。

例えば、去年は横須賀市で5月5日の午前11時15分に
基準値の3倍のアルコールが検出された31歳のドライバーが信号無視をして加速、
8台の車に衝突して、横断歩道に突っ込むという事故があり8人が怪我しました。
また、京都市で5月6日の午前8時40分に飲酒状態の24歳の男性が運転する
乗用車が対向車線にはみ出して市営バスに正面衝突。逮捕されています。

バーベキューで少し飲む、ランチで少し飲む、旅先の酒蔵やワイナリーで試飲する、
運転する場合は、こうしたことも絶対に避けましょう。
ビール中瓶を1本飲むと、アルコールを分解するには、4時間はかかるとされています。
もっと飲めば、さらにお酒が抜けるまでの時間が必要です。そのことを頭に入れておいて下さい。





そして、飲酒運転で事故を起こしてしまった場合、
厳しい刑事処分と行政処分、さらに民事責任が待っています。

飲酒運転で死亡事故を起こした場合、刑事事件と民事事件の2つの罪を背負います。
まず、刑事事件としては、アルコールの影響により正常な運転が困難な状態で
死亡事故を起こしてしまった場合は危険運転致死罪。
これは1年以上20年以下の拘禁刑。行政処分としては免許点数が62点。
即、免許は取り消しになり、加えて免許を取れない期間が8年から10年、設けられます。

また、酒気帯び運転で死亡事故を起こした場合は過失運転致死罪となり
10年6か月以下の拘禁刑、または200万円以下の罰金です。
行政処罰として、免許点数が26点から45点。
これも即免許の取り消しで、免許を取れない期間が2年から5年。

そして、いずれにしても民事事件においては損害賠償請求が主となり、
最近では賠償金額が1億円を超える場合も出てきています。





お酒が好きでよく飲む人の中には「これくらいなら大丈夫」という軽い気持ちで
ハンドルを握ろうとしてしまう人もいるかもしれません。
家族や親しい人は、そうしたシーンに遭遇した場合は、
楽しいゴールデンウィーク、一緒に過ごす周囲の人たちも気を配り、しっかり止めましょう。

飲酒運転で、楽しいはずの連休が台無しになるだけでなく、
ドライバーのその後の人生や、家族の未来をも暗いものにしてしまうかもしれません。
ゴールデンウィークも「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」
この鉄則を守り、楽しく過ごして下さい。