クロノス追跡 JA共済presents なるほど!交通安全

あと4日で新年がやってきますが
来年の全国交通安全運動で使用されるスローガンが11月に決まっています。
今年最後の「なるほど！交通安全」は
「平成30年（2018年）交通安全年間スローガン」を追跡しました。





一般財団法人　全日本交通安全協会・毎日新聞社主催　
「平成30（2018年）交通安全年間スローガン」の入賞は19作品。
今回はそのうち最優秀賞にあたる「内閣総理大臣賞」3作を取り上げました。

【一般部門A　運転者（同乗者を含む）へ呼びかけるもの】】
内閣総理大臣賞　静岡県 浜松市立 二俣小学校５年大場皐生さん
「ぶつかるよ　ながら運転　じこのもと」



サッカーとフットサルをやっていて
週7日 練習するサッカー少年の皐生くん。
スローガンは学校の授業で考えたということですが
６万４４２２点の中から3作品だけの
内閣総理大臣賞を手にしたのですから大したものです。
このスローガンはどんな“気づき”から思いついたのか？

ながら運転という言葉を使ってどんなスローガンができるか考えていたら
お父さんが車を運転している時に助手席に乗っていて
他の車の運転手がスマートフォンを触っているシーンを思い出したそう。

スマホを操作しながらの運転は絶対にダメです。
万が一　事故を起こさなくても皐生くんのような子供が見ています。
その子供たちが大人になってから真似をしないとも限りません。
大人は責任を持った行動をとりましょう。


【一般部門B　歩行者・自転車利用者へ呼びかけるもの】
内閣総理大臣賞　兵庫県丹波市　村岡　孝司　さん　
「行けるはず　まだ渡れるは　もう危険」





村岡さんは27歳の時　地元の交通安全協会のスローガン募集に応募。
入選したことから　やみつきになって　
その後　いろんな標語募集に挑戦しているとか（笑）
今回はどんな思いで受賞作を考えたのかというと

村岡さん自身　今年に後期高齢者の仲間入りをして
高齢になるにつけて年々動作の鈍さを感じているそうです。
今なら渡れるはずと思いきや車はもう近くにあって恐い思いをしたり。
まだ行ける　まだ渡れるという過信が事故につながることを肝に銘じて
ひと呼吸置いてから　車の通り過ぎるのを待ってから渡る様に心がけている。
その思いを伝えました。

身近に高齢者がいるなら　こうしたことを伝えるようにしましょう。
そして　誰もがいずれ高齢者になります。
その時に過信しないように注意しましょう。


【こども部門（こどもへ交通安全を呼びかけるもの）】。
内閣総理大臣賞　静岡市立 長田北小学校６年　小田　友華さん。
「自転車は　車といっしょ　左側」




好きな食べ物はイチゴ。
好きな音楽はAAAという友華さんも
学校の授業で交通安全スローガンをつくりました。
思い出したのは　お母さんから日頃　注意されていること。

友華さんは自転車で右側を走ってしまうことがあって
お母さんに自転車は左側だと注意をよくされるそうです。
自転車で右側を走ると歩いてる人にぶつかることがあるので
同じ子供たちに左側を走って欲しいと考えてつくったものです。

冬休みに入った小中高生のみなさん
自転車は交通事故の被害者にも加害者にもなります
運転する時は充分に注意しましょう

こうして交通安全スローガンを知ったり　つくった人の話を聞くと
交通安全の大切さが　より一層　リアリティを持って感じられますよ。
全作品は交通安全協会のWEBサイトに掲載されているのでご覧になってください。
　　　　　

日常生活に欠かせないものになったスマートフォン。
LINEのメッセージがきたり　SNSが気になったり　
それは誰もがあることですが「歩きながら」「自転車に乗りながら」
スマホをいじっていませんか？　

特に年の瀬を迎えた慌ただしい時期。
街中の歩道や駅のホームで「ながらスマホ」は危険です。

東京消防庁ではWEB上で、
「歩きスマホ等に係る事故に注意！」と呼びかけています。
というのも管内で１年に約3〜40人が救急搬送されているのです。
最新の平成28年のデータでは58人。

この数を「少ない」と受け取らない方がいいでしょう。
全国規模で考えれば千人単位にはなるはずです。

どの年代に歩きスマホの事故が多いのか？
ケガの程度はどのようなものなのか？　
東京消防庁管内の過去5年間の救急搬送データを見ると
40代が43人と最も多く　特に20代から40代の救急搬送が多くなっています。
事故の種類としてはスマホを利用中に
人や物・自転車などにぶつかる事故が最も多く発生しています。

ケガの程度は全体の約8割が軽症。
しかし、残りの2割は入院の必要があるとされる中等症以上。
重症となった人は少ないですが約2パーセントと0ではありません。

10代・20代に多そうですが最も事故にあっているのは40代。
急ぎの仕事のやりとりをつい歩きながらスマホでしてしまうのかもしれません。
10代・20代の頃と比べて反射神経も落ちているのかもしれません。
「自分は大丈夫」という根拠のない自信は危険です。

事故が起こった場所別にみると
道路・交通施設が最も多く全体の約8割。
中でも一般道路での事故や駅での事故が多くなっています。
その他　店舗・遊戯施設・住宅等の居住施設場所でもあります。

きっと　多くの人は１度や２度は
歩きながらスマートフォンを操作したことがあると思いますが
「何か」が起こってしまった後では取り返しがつきません。
立ち止まって安全な状態で行いましょう。

そして　自転車やクルマを運転しながらのスマホ操作。
これは法律で禁じられています。

お酒の機会が多い時期。
飲みすぎて車道を千鳥足でフラフラと歩くと危ないですよね。
高齢者の徘徊も危険です。
そんな交通事故の危険を避けるため、
茨城県警察が行っている取り組みが「交通安全　思いやり110番」。

「交通安全　思いやり110番」は平成21年８月１日に運用を開始。
これは前年の平成20年から21年にかけて　
泥酔して路上に寝込んでいた人や認知症などで徘徊中の人が
被害に遭う交通死亡事故が多発したことによります。
被害に遭いそうな人を発見したら積極的に110番してもらい
未然に事故を防止することを目的にスタートしました。

この施策は　さまざまな業界・団体の協力で周知が計られました。
去年は577件　今年は11月末現在で601件の情報が届くまでになっています。

茨城県警察によると　
今年の601件のうち半数以上が高齢者に関係する通報。
そのうち認知症が疑われる高齢者などに関する通報は24％。
泥酔者に関する通報は全体の40％。
通報を受理した後はほとんどの場合において
現場に臨場した警察官が対象者を
発見・保護している状況だということです。

「交通安全　思いやり110番」によって
交通事故を回避できたのではないかと思われるケースもあるといいます。

今年５月 午後９時頃　酒に酔って道路に横たわっていた男性を
発見した女性から110番通報がありました。
その後　警察官が到着するまでの間　
女性は男性に付き添って保護していたそうです。
この勇気ある行動で男性を無事に保護されました。
未然に交通事故を防止したことから
女性には警察署長から感謝状が贈呈されました。

「他にも飲酒した人が車を運転しそうだ」という通報から
飲酒運転を未然に防ぐことができた事案や
「道路の真ん中をふらふらと歩く高齢者がいる」
「一人歩きをしている子どもがいる」などの通報から
無事に保護できた事案も数多くあるということです。

茨城県警察では「交通安全　思いやり110番」をやっていますが
他の都道府県警察でも　交通事故防止に繋がる情報は有益。
拒絶されることはありません。
「交通事故の危険があるかもしれない」という人を見たら警察に連絡しましょう。
あなたの行動が交通事故の芽を摘むかもしれません。

「自転車安全教育指導員」という制度を聞いたことはありますか？
交通事故発生件数のおよそ2割を占めるのが自転車交通事故。
その安全な運転を一般に教える人たちの資格を今朝は追跡しました。

一般社団法人　全日本交通安全協会
安全対策第二課長の原田和良さんによると
「自転車安全教育指導員」制度のスタートは昭和50年。

当時は国民の自転車保有台数の急増。
自転車関与の交通事故も増加していました。

自転車安全教育の必要性が指摘され
全日本交通安全協会に設けらました。

具体的には全国で行われている自転車安全教室の場で
自転車の正しい乗り方など安全指導に従事する人たちです。

40年が過ぎた今　自転車安全教育指導員は全国におよそ1万4千人。
特別の研修を受けて指導員を育成できる特別指導員が約900人。
合計 1万5千人ほどの指導員がいます。

資格取得のためは各都道府県交通安全協会による指導員講習を受講。
認定されるという形になります。
特別指導員については全日本交通安全協会が行う
特別指導員講習を受講する必要があります。

指導員になる人の中心は全国各地域の交通安全協会の関係者。
ボランティアとして活動している人が半数以上だということです。
その他　自治体の交通安全対策担当の職員　小学校等の先生
自転車販売関係の方々　交通安全教育に携わる警察官もいるとのこと。

行政・学校・警察関係で交通事故対策や交通安全に携わっている方は、
講習によって正しい情報を身につけ　自転車の安全な運転を指導できます。
この資格がさらに交通安全に寄与することに繋がるかもしれません。

自転車安全教育指導員が活躍する自転車安全教室は
地域によってさまざまなカタチで行なわれていますが
子供の交通事故防止の観点から小学生等対象とした教室が中心。
保護者も一緒に受講するものや中高生を対象としたもの
あるいは高齢者を対象としたものが行われています。

主には自動車教習所のようなコースや
一般道路を再現したような模擬コースで
交通法規にのっとった正しい自転車の乗り方
安全な乗り方を指導しています。
あるいは座学を組み合わせたものなど多種多様。

自転車交通教育指導員という制度を覚えておいてください。
お父さん・お母さんの立場にある方には
地域の自転車安全教室に親子で参加し、
考えるきっかけづくりとすることをお勧めします。